Modellek

Eredeti SUZUKI láncszett, melyet kifejezetten az adott motorhoz terveztek, optimális tulajdonságokkal rendelkezik és teljesíti az adott modellhez meghatározott egyedi követelményeket.

Minden eredeti alkatrészt szigorú tesztelésnek vetünk alá annak érdekében, hogy a teljesítmény, a minőség, a tartósság és a biztonság terén is a legmagasabb követelményeknek is megfeleljenek.

Tehát:

Eredeti SUZUKI láncszett AKCIÓ!
2016. szeptember 15-től november 30-ig!

THM: 2,99%-os finanszírozási AKCIÓ!!!

SUZUKI márkakereskedésünkben "THM: 2,99%-os finanszírozási AKCIÓ" -t hirdetünk, mely visszavonásig érvényes!!!

Most, valamennyi SUZUKI modellünk a "2,99%-os THM" finanszírozású ajánlat keretében is elérhetőek, kivéve a nem regisztrálható (Cross és ATV) járműveket.

Regisztrálható modelljeinket, HUF alapú, 2,99%-os kamattal (változó kamatozású MNB alapkamattól függő), 12-60 hónap futamidővel, Casco biztosítással, zárt végű lízing konstrukcióban kínáljuk, akár 20% önerő befizetése mellett!!!
(maximum 2.500.000 Ft-ig)

Az ajánlat CSAK MÁRKAKERESKEDÉSÜNKBEN a Merkantil Banktól vehető igénybe.

A konstrukció részleteiről érdeklődj márkakereskedésünkben!

SUZUKI GSF 650/S és GSF 1250/S rozsdamentes ovál slip-on dob

Rozsdamentes ovál slip-on dob,

SUZUKI GSF 650/S és GSF 1250/S
SUZUKI GSX 650F és GSFX 1250F

motorkerékpárokhoz.

E1 normás! (kivehető hangtompítóval)

Ár: 130 000 Ft

KÉSZLETKISÖPRÉS!

AKCIÓ! 20-30% KEDVEZMÉNY!

Minden, készleten lévő:

bukósisakot,
motoros ruházatot (kabát, nadrág, kesztyű, csizma, stb.)
táskát

jelentős kedvezménnyel (20-30%) megvásárolhatsz.

SIESS, mert a készlet folyamatosan fogy!...

A SUZUKI GSX-R története

Egy modell, 30 év... (VIDEO)

A GSX-R 30 évvel ezelőtt mérföldkő volt a sportmotorozás történetében. A kezdeteket és az azóta eltelt 30 év eseményeit mutatja be ez a dokumentumfilm.

A video-összeállítás megtekinthető ITT!

Forrás: motorinfo.hu

SUZUKI Adress (UK110NE)

Járj be mindent egy mindenessel!

A Suzuki Address 110 nem csupán egyszerű ingázó, hanem divatos, mindentudó robogó, egy életstílus megtestesítője.

Robogózás előnyei:

Anyagias világunkban rengeteg területen elsőbbséget élvez a pénzkérdés, és nincs ez máshogy a közlekedés esetében sem. A robogó fenntartási költségei minimálisak, úgy is mondhatjuk, hogy a legolcsóbb motorizált közlekedési eszköz. Mindamellett hogy városban a leggyorsabban jutsz el "A"-ból "B"-be, praktikusan pakolhatóak (pl. sisak az ülés alá), az üléspozícióból kifolyólag szinte bármilyen ruhában nyeregbe pattanhatsz, és még sorolhatnánk az előnyöket...

Robogót szinte mindenki vezethet: idős, fiatal, férfi, nő, munkásember, értelmiségi, tanuló, dolgozó, boldog, boldogtalan.

Miért pont Te maradnál ki ebből?

Részletek: ITT!

MOTORKERÉKPÁR LÁNC ÉS LÁCKERÉK

A motorkerékpárok döntő többségénél a szekunder meghajtás lánckerékkel és meghajtó lánccal történik.
A lánc egyszerű, könnyű, jó hatásfokú, de élettartama sajnos rövid. Folyamatos ellenőrzést és ápolást igényel. Felépítése gyakorlatilag nem változott az évek során, azonban egy korszerű gyártmány élettartama sokszorosa a nagyapáink által használtaknak. Ennek alapvetően két oka van: az egyik a felhasznált anyagok minősége és az illesztések pontossága, a másik pedig a rendelkezésre álló sokkal jobb kenőanyagok.

Amit a láncokról tudni kell:

A lánc, szemekből áll, amelyeket két csap és két görgő alkot. A lánc hosszát a szemek száma jellemzi; egy átlagos motoré 90–120-ból áll. Az eltérő méretű szemek miatt a különböző méretű láncok azonos számú szemmel eltérő méretűek.

Ma már nélkülözhetetlen alkotóelem a tömítőgyűrű és a zárószem, amely végteleníti a láncot – lehet patent- vagy nittelőszem. Az előbbi elméletileg bontható károsodás nélkül, a nittelős viszont csak egyszer zárható, utána hivatalosan már nem bontható. Persze a valóságban mégis, de utána biztonságosan és megfelelően már nem kapcsolható össze.

A lánc csak a hozzá való lánckerékkel párosítható. A görgők távolságának meg kell egyeznie a lánckerék fogárkának távolságával, így tud a lánc ráülni. Fontos, hogy a lánc a fogakra való rá- és lefutáskor is közel érintőirányba menjen, ne okozzon szükségtelen csúszást.

Elhasználódásakor a lánc hossza változik. Ez valójában nem nyúlás vagy egyéb deformáció, hanem a kopásokból eredő lógásból és holtjátékból összeadódó meghosszabbodás. Ezt igyekszünk kenőanyaggal és kíméletes használattal csökkenteni.

Az új láncnál annyira pontos a szemek illesztése, hogy még a kenőanyag is csak mérsékelten tud bejutni. Miután elér egy optimális hézagot, azt sokáig tartja. Ez az egyik magyarázata, hogy az új láncot az első pár száz kilométer után meg kell feszíteni, majd a hossz állandósul. Ha ismét nyúlás következik, jelzi, hogy a lánc cserére szorul.

A megnyúlt láncból szemet kiszedni, vagy egyéb módon rövidíteni tilos!

Az elhasználódás másik jele, hogy a görgők lötyögni kezdenek. Ez magával hozza, hogy a lánckerék fogaira nem tökéletesen fut fel, így azt gyorsan koptatja. Ez már kegyelemdöfés: a fogél deformált lesz, a fog pedig hegyes. A kopott lánckerék még jobban koptatja, feszíti a láncot – az élettartam végéhez értünk, tovább használni veszélyes, ugyanis csak a kisebb baj, hogy átugrik a lánc a lánckerék fogain, a nagyobb, hogy el is szakadhat, ami komoly veszélyforrás.

Mindig érdemes gyári láncot ill. láncszettet használni, mert megéri!

BODIS a SUZUKI INTERAT-nál...

Már a SUZUKI INTERAT-nál is elérhetőek a méltán népszerű és kimagasló ár/érték arányú BODIS-termékek:

kipufogó dobok
komplett kipufogó rendszerek

A BODIS kipufogókat kíváló minőség és fantasztikus hangzás jellemzi!

A BODIS kipufogók többször győztek olyan teszt-megmérettetéseken, ahol az ismertebb konkurensek is mind jelen voltak. Ezekben az összehasonlító mérésekben rendre teljesítményt és nyomatékot növel, míg egyik-másik gyártó terméke komoly veszteséget mutat.

Rendkívül népszerű Németországban, Angliában, Franciaországban, Svájcban, hiszen kiemelkedő minősége mindenhol közkedvelté teszi.

Minden, utcai motorhoz gyártott kipufogódob és rendszer, rendelkezik "E"-jellel, illetve típusbizonyítvány számmal, továbbá eredendően tartalmaz egy kiszerelhető hangtompító betétet (db killert). Ez teszi lehetővé, hogy problémamentesen használhassuk bel- és külföldön egyaránt. Vizsgáztatható, hiszen a hangtompító betétnek köszönhetően a zajkibocsátása, a gyártmánytáblán található értéken belül marad.

Egy slip-on, vagy komplett rendszer felszerelésével pedig igen komoly súlykülönbséget érhetünk el a felhasznált minőségi alapanyagoknak köszönhetően!

Neked még nincs, vagy lecserélnéd BODIS-ra?

Keress fel minket! ...