Megérkezett a GLADIUS!
Hírek
Dugóban ülve irigyli az ember igazán a motorokat: felbukkannak a visszapillantó tükörben, elzúgnak mellettünk, majd eltűnnek a horizonton. Sokszor mindez olyan gyorsan történik, hogy nem igazán tudjuk beazonosítani, mi is volt az, ami faképnél hagyott bennünket. Nos, a 2009-es Suzuki Gladius egy röpke pillantás alatt is felismerhető: a 650 köbcentis V-motoros művet a gyárban „mesterműnek” nevezik, el kell ismerni, hogy jogosan. A Gladius a stílus, a hatékony technológia és a divat találkozása. Igazi örömmotor. A Gladius új konstrukció. Csupasz, vagyis a blokkrészt nem burkolták idomokkal, mégis elegáns a megjelenése. Elvileg kezdő motorosoknak készül, ami valójában úgy értendő, hogy a kezelhetősége azoknak sem okoz gondot, akik korábban nem lovagoltak kétkerekű vasparipákon. Ezt a koncepciót sugallja a műszeregység is: középre tették a fordulatszámmérőt, amelyet balról kontroll-lámpák, jobbról a digitális sebességmérő egészít ki. Külön kijelzőn látható, hogy a hat sebességfokozatból melyik az aktuális. Az erő azért vele van: a kéthengeres, folyadékhűtéses V-blokk elég izmos ahhoz, hogy ne csak a dugóban csordogáló autósorok mellett suhanjunk el a nyergében, hanem akár egy komolyabb túrára is benevezzünk vele.
Műszaki adatok
| Motor típusa | 4 ütemű, 2 hengeres, vízhűtéses, DOHC, 90 fokos V |
 |
|
| Furat x Löket | 81,0 X 62,6 mm |
|
|
| Hengerűrtartalom | 645 köbcentiméter |
|
|
| Sűrítési arány | 11,5:1 |
|
|
| Keverékképzés | Benzin befecskendezéses |
|
|
| Olajmennyiség | 3,1 liter |
|
|
| Gyújtás | Elektronikus (tranzisztoros) |
|
|
| Indító rendszer | Elektromos |
|
|
| Kenés | Nedves olajteknô |
|
|
| Erôátvitel | 6 sebességes mechanikus |
|
|
| Primer áttétel | 2,088 |
|
|
| Végáttétel | 3,067 |
|
|
| Váz típusa | Acél váz |
|
|
| Villaszög / Utánfutás | 25,0 fok / 104,0 mm |
|
|
| Felfüggesztés elöl | Teleszkóp tekercsrugóval, olajcsillapítással |
|
|
| Felfüggesztés hátul | Központi rugóstag tekercsrugóval, olajcsillapítással, állítható rugó-elôfeszítéssel |
|
|
| Kerékabroncs elöl | 17M/C x MT3,50 |
|
|
| Kerékabroncs hátul | 17M/C x MT5,00 |
|
|
| Fékek elöl | 2 dugattyús féknyergek, 290 mm-es dupla tárcsával |
|
|
| Fékek hátul | 1 dugattyús féknyereg, 240 mm-es tárcsával |
|
|
| Gumiabroncs elöl | 120/70ZR17M/C (58W) |
|
|
| Gumiabroncs hátul | 160/60ZR17M/C (69W) |
|
|
| Üzemanyagtartály | 14,5 liter |
|
|
| Hosszúság | 2.130 mm |
|
|
| Szélesség | 760 mm |
|
|
| Magasság | 1.080 mm |
|
|
| Tengelytáv | 1.445 mm |
| Ülés magasság | 785 mm |
|
|
| Önsúly | 202 kg |
